MT-07

• Агрессивный уличный стиль «MT»
• 2-цилиндровый рядный двигатель объемом 689 куб.см. с поперечным коленвалом Crossplane, обеспечивающий 68 Нм крутящего момента
• Светодиодная оптика, ультрасовременная цифровая контрольная панель и ABS в базовой комплектации
• Легкие алюминиевые колесные диски
• Дизайн шасси со спортивными характеристиками
• Регулируемый амортизатор
• Топливный бак объемом 14 л
• Расход топлива – 3.8 л/100 км
• Подходит пилоту любого роста и комплекции

Двигатель Yamaha MT-07 серии CP2 имеет смещение блока цилиндров вперед, ближе к выпуску, что снижает трение между поршнями и стенками цилиндров. Так удалось увеличить мощность и снизить расход топлива.

Технология, разработанная для MotoGP – поперечный коленчатый вал (Crossplane Crankshaft) выделяет Yamaha MT-07 из массы дорожных мотоциклов класса «600+». Благодаря смещению схемы зажигания на 270 градусов, 2-цилиндровый двигатель серии CP2 обеспечивает линейный рост крутящего момента, при этом он получился узким и коротким, что позволило построить вокруг него очень компактную раму с идеальной развесовкой.

Для лучшей централизации масс - и, соответственно, управляемости - большая часть выпускной системы MT-07 расположена под мотоциклом. Видны лишь изящно проложенные выпускные патрубки и стильный короткий глушитель. Инженеры компании Yamaha немало потрудились, чтобы двигатель MT-07 соответствовал современным нормам экологичности и шумности выхлопа - и при этом породисто звучал! 

Рядный 2-цилиндровый двигатель Yamaha CP2 – настоящее сердце модели MT-07! Живое, пульсирующее и с уникальной харизмой. Использование крестообразного коленчатого вала с углом между шейками 90? (технология Yamaha Crossplane) обеспечивает вспышки в цилиндрах через неравные интервалы. Отчего рядная 689-кубовая «двойка» MT-07 обладает характером V-твина: с линейной отдачей мощности и крутящего момента, с особенной пульсацией. При этом максимальные 68 Нм тяги двигатель нейкеда Yamaha выдает уже при 6500 об/мин, что как нельзя кстати при каждодневной городской езде.   

Современный нейкед немыслим без эффективной тормозной системы, так что замедляться Yamaha MT-07 умеет столь же динамично, как и разгоняться. В арсенале модели два больших 282-миллиметровых передних диска лепесткового типа и 4-поршневые суппорты японской марки Advics. Сзади - также лепестковый диск, работающий в паре с 1-поршневой скобой. Входящая в базовую комплектацию Yamaha MT-07 антиблокировочная система повышает безопасность торможения на скользких поверхностях.

MT-07 построен на базе необычной стальной рамы хребтового типа – редкое решение в мире мотоциклов Yamaha. Двигатель – часть силовой структуры, обеспечивающий достаточно высокую жесткость конструкции и при этом наделяющий ее необходимой гибкостью. Чтобы сделать MT-07 предельно маневренным и одновременно послушным, японские инженеры задали оптимальную геометрию шасси: угол наклона рулевой колонки составляет 24?5, вылет вилки – 90 мм, а колесная база – 1400 мм. 

Обладающий ДНК серии Hyper Naked, новый MT-07 отмечен фирменным стилем культового семейства дорожных мотоциклов Yamaha. Агрессивный техно-дизайн, поджарый силуэт, плотная компоновка и максимум функциональности – фамильные черты серии MT ни с чем не спутаешь! И, конечно, модель MT-07 обладает по-японски выверенной эргономикой, делающей управление мотоциклом интуитивно понятным и естественным. 

Под стать производительному двигателю и энергоемкая подвеска MT-07. Спереди установлена телескопическая вилка с перьями диаметром 41 мм и ходом колеса 130 мм. Сзади – моноамортизатор в фирменной рычажной системе Yamaha Monocross. Поскольку двигатель MT-07 является частью силовой структуры шасси, одна из точек крепления моноамортизатора находится непосредственно на картере силовой установки. Амортизатор расположен под сиденьем пилота и установлен почти горизонтально – для лучшей централизации масс мотоцикла.